適量運動對維持身心健康非常重要，但筆者最近跟一位研究香港體育發展的學者對談，竟發現全港7成市民缺乏運動；即使青少年的運動情況也不理想。

體育運動不足
　　以每天走上8千步或以上為標準，香港學生每周只在上體育課時才能達標，平日上學的日子只有6至7千步，周末及周日情況最為惡劣，大約得3至4千步。原因是周末及周日學生不用上課，終日躲在家中做功課和溫習，或是打機、上網、看電視和聽音樂，只有上洗手間才「需要」走多幾步，行動範圍小得可憐。
　　上述現象的後遺症是本港心臟病患者有年輕化趨勢，以及兒童癡肥愈來愈普遍。究竟怎樣才能讓體育成為我們生活的一部分，使我們更健康？
　　學校是推廣體育生活化的關鍵，但體育課節數明顯不足，大多每周只有兩節；每間學校專責任教體育的老師只有三數人，卻要照顧數以百計學生，體育課的質素可想而知。筆者認為應全面檢討中小學課程，減省不必要的課堂教學，多騰空讓學生進行體育運動。事實上，學生只要掌握良好的語文及自學能力便行，將來可以根據個人需要及興趣進修其他科目；反之，若未能在年幼時開始培養對體育的興趣，甚至把體育運動作為生活的一部分，待長大後可能事倍功半。

家庭與政府同鼓勵
　　家庭教育能鞏固體育生活化。家長應鼓勵子女參加體育運動，亦要身體力行與子女一同參加體育運動，令他們體味運動的樂趣。不少家長只懂把子女送到教練那裡學這學那，卻從不陪同子女參與，甚至自己本身也好逸惡勞，從不或甚少做運動，那怎能叫子女相信體育運動是賞心樂事呢？　
　　政府方面，應從整體政策入手，鼓勵市民多做體育運動。其實體育運動並不限於游泳跑步，步行也是有益身心的體育運動。接駁交通工具是香港交通網絡的一大特色，市民可藉此多做運動，放棄使用接駁交通工具，以步行代替；如由地鐵站步行回家，居於新界人士甚至可踏單車到火車站轉乘火車。因此，政府在道路規劃上，應考慮步行和單車徑與大型交通工具的配合，亦可為市民在火車站提供安全的單車停泊處，讓市民既可享受大型交通工具帶來的快捷和方便，同時亦可享受適量體育運動的好處和樂趣。此外，公共體育運動場的設計應朝「家庭友善」方向發展，讓家庭不同成員均可在場地做運動，享受天倫的樂趣。

鳴謝：香港浸會大學社會科學院院長傅浩堅教授及香港醫學會戶外活動組組長董文忠參加上述討論。

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